В 2025 году в России продолжает расти число попыток обхода санкционных и тарифных ограничений. По данным Минпромторга, объём параллельного импорта в среднем составил $3 млрд в месяц, тогда как в начале санкционного режима он превышал $4 млрд. Снижение объёмов связано с изменением логистической архитектуры и повышением требований к прозрачности. Как сегодня выстраивается легальная доставка сложных грузов, рассказывает Михаил Дьяконов, учредитель и СЕО логистической компании «Фрэйт Логистик Групп» (ФЛГ).
Правовое поле вместо серых схем
Выражение «не под санкциями» не означает возможность работать вне рамок закона. Речь идёт о чётко регулируемом формате поставок, где важно учитывать страну происхождения, конечного получателя, коды ТН ВЭД и особенности маршрута. Грузы, формально допустимые, могут оказаться заблокированы из-за некорректной трактовки.
С каждым годом регулирование становится сложнее. Увеличивается количество позиций, находящихся «на грани» — они не запрещены напрямую, но подлежат особому контролю.
Три типа чувствительных поставок
В практике международной логистики санкционно-чувствительные грузы делятся на:
- Запрещённые — чётко указаны в санкционных перечнях (ЕС, США, ОЭСР);
- Ограниченные — разрешены при наличии сопровождающей документации и подтверждений происхождения;
- Двойного назначения — могут использоваться в военной или гражданской сфере.
Текущий тренд 2025 года — рост объёма условно допустимой продукции. Это промышленные компоненты, IT-оборудование, химические реагенты, комплектующие, оборудование для автоматизации и прецизионной техники.
Как ФЛГ работает с санкционно-чувствительными поставками
Компания «Фрэйт Логистик Групп» (FLG) придерживается жёстких процедур по проверке всех грузов, попадающих в зону риска. В работе с такими кейсами FLG использует трёхступенчатый процесс:
- правовой анализ документации и состава груза;
- повторная проверка происхождения и данных получателя;
- взаимодействие с логистами в дружественных странах — при необходимости реэкспорта, переоформления или сертификации.
«Мы не занимаемся схемами — только документально чистыми маршрутами. Но это не значит, что мы избегаем сложных кейсов. Просто у нас есть компетенция и механизмы для работы на грани правового поля, не переходя ее», — комментирует Михаил Дьяконов, учредитель и СЕО логистической компании «Фрэйт Логистик Групп».
Реальный кейс: поставка пищевого оборудования из США
Один из кейсов FLG связан с доставкой оборудования в Калининград. Хотя товар формально не был запрещён, он относился к группе, где коды могут трактоваться как чувствительные, особенно при вывозе из США.
Была проведена техническая экспертиза номенклатуры, организованы консультации с юридическим отделом и таможенными брокерами. Отдельная сертификация подтвердила, что оборудование используется в гражданских целях.
Маршрут включал транзит через дружественную страну с полной документацией и корректной декларацией. Груз прибыл точно в срок, с юридическим и страховым сопровождением на всём пути.
Почему схемы обхода теряют актуальность
Ряд компаний всё ещё практикует рискованные подходы: фиктивные получатели, заниженные стоимости, регистрация как личные отправления, использование подставных посредников. Однако такие модели становятся неэффективными.
Современные инструменты контроля позволяют отслеживать весь путь груза, включая страну производства, маршруты, связи участников. Нарушения приводят к задержкам, штрафам и полной блокировке ВЭД-деятельности.
Как обеспечить легальность при работе со сложными грузами
Работа с такими поставками начинается с юридической проработки. Чем раньше подключаются специалисты, тем выше шанс избежать ошибок и критичных блокировок.
Сертификация — важный аргумент в спорах. Заключения аккредитованных организаций нередко играют решающую роль при пересечении границы или при проверках.
Также важно учитывать вторичные санкции: даже разрешённый товар может быть заблокирован, если получатель или транзитная страна находятся в ограничительных списках.
Опыт, связи и правовая экспертиза логистического партнёра, такого как «Фрэйт Логистик Групп» (ФЛГ), — это основа безопасной и устойчивой доставки в условиях сложной международной среды.