Эвакуация крупного транспорта объединяет разные виды работ: перевозку грузовиков, автобусов, тягачей и другой спецтехники. Несмотря на схожие габариты и массу, процесс извлечения и транспортировки автобусов имеет свои особенности, отличающие его от буксировки грузовых фур. Эти различия связаны с конструкцией, назначением и эксплуатационными условиями техники.
Особенности конструкции автобусов
Автобус — это не грузовой тягач и не фура. Его основная задача — перевозка пассажиров, поэтому компоновка кузова и ходовой части отличается. У автобусов более длинная база, низкий клиренс и большое количество остекления. Все эти факторы влияют на выбор способа эвакуации. При буксировке необходимо учитывать:
- низкую посадку, которая ограничивает угол заезда на платформу;
- удлинённый кузов, требующий аккуратного маневрирования;
- большую массу при полной загрузке;
- необходимость сохранности салона и стеклянных элементов.
Почему буксировка фур проще в некоторых случаях
Фура или тягач изначально рассчитаны на работу с большими нагрузками. Их рама усилена, точки крепления под буксировочные устройства предусмотрены заводом-изготовителем. Это позволяет надёжно фиксировать транспортное средство и безопасно перевозить его даже при частичной погрузке.
Автобусы же часто не имеют усиленных элементов для крепления. Поэтому для их эвакуации требуется либо использование специальных захватов, либо полная погрузка на платформу.
Технические различия в эвакуации
- Автобусы чаще всего перевозят на сдвижных платформах или с помощью манипулятора, особенно при серьёзных повреждениях ходовой части. Важно учитывать длину кузова и высоту посадки.
- Фуры и тягачи могут буксироваться методом частичной погрузки: передняя или задняя ось фиксируется на эвакуаторе, а другая катится по дороге. Это упрощает и ускоряет процесс.
- Для автобусов критично избегать сильных вибраций и резких движений, так как это может повредить кузов или внутренние элементы. В случае с грузовиками такие риски ниже.
Оборудование, используемое для эвакуации
Для работы с автобусами применяются:
- телескопические аппарели увеличенной ширины, позволяющие аккуратно заезжать на платформу;
- лебёдки большой мощности (до 30 тонн тяги), необходимые для плавного затягивания на платформу;
- краны-манипуляторы для подъёма при затруднённом доступе.
Для эвакуации фур и тягачей достаточно усиленных эвакуаторов с колёсной формулой 8х4, оборудованных лебёдками 2х25 тонн, что позволяет транспортировать ТС массой до 100 тонн.
Практические примеры
- Автобус с пассажирами, сошедший с дороги: эвакуация возможна только после полной разгрузки и фиксации на платформе.
- Фура с прицепом, сломавшаяся на трассе: в большинстве случаев достаточно частичной погрузки тягача и буксировки с прицепом.
- Автобус после ДТП с повреждённой передней осью: применяется манипулятор или лебёдка для постановки на платформу.
При подготовке статьи частично использованы материалы с сайта — грузовой эвакуатор и буксировка фур
Дата публикации: 15 мая 2022 года